สายรัด Cambuckle

คำอธิบายสั้น:

สายรัด Cam Buckle

ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักเบา

คุณสมบัติ

- การยืดตัวน้อยที่สุดในสายพานช่วยลดโอกาสในการดึงอีกครั้ง

- Die Cast Zinc Cam Buckle

- มีให้เลือก 500kg, 800kgs, 1000kgs

การจัดส่งแบบมาตรฐาน

- บรรจุในเมมเบรน POF พร้อมการ์ดใส่สีและใบรับรองการทดสอบ

- บรรจุใน Blister, Display Box, Display Racks ฯลฯ

บรรทัดฐาน:

- EN12195-2


ข้อมูลจำเพาะ

แผนภูมิ CAD

คำเตือน

แท็กสินค้า

คุณสมบัติของสินค้า:

n สายรัด Bespoke

มีสายรัดแบบสายรัดแบบต่างๆที่ครอบคลุมทั้งแบบมาตรฐานการถอยหลังตามหลักสรีรศาสตร์สเตนเลสสตีลหรือหัวเข็มขัดวงล้อชนิดพิเศษอื่น ๆ พร้อมอุปกรณ์ปลายหลายแบบที่เหมาะกับการใช้งานทุกประเภท

n รับประกันคุณภาพ

วัสดุและอุปกรณ์ที่เราใช้ไม่หวงคุณภาพ สายรัดทำจากโพลีเอสเตอร์ที่มีความเหนียวสูงทนต่อรังสี UV และทนต่อกรดแร่ อุปกรณ์ส่วนปลายจำนวนมากผลิตจากลวดเหล็กโบรอนและทำด้วยเครื่องเชื่อมหุ่นยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตมีความสม่ำเสมอ

n สอดคล้องในคุณภาพ

Ratchet Buckles มาจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งเราทำธุรกิจมานานหลายปี

n ได้รับการรับรอง TUV-GS

ทุกระบบที่เราสร้างขึ้นสอดคล้องกับ European Load Restraint Standard EN12195-2

 

35mm Cargo Lashing LC 1000daN, Cam Buckle
ซีรี่ส์รายการ Stf ความสามารถในการเฆี่ยน ความสามารถในการเฆี่ยน
reeved
ความสามารถในการเฆี่ยน
ไม่มีที่สิ้นสุด
สายรัด
ความกว้าง
ความยาว หัวเข็มขัด สิ้นสุดการติดตั้ง
(daN) (daN) (daN) (daN) (มม.) (ม.)
50C2000SH 1000 2000 50 4.7 + 0.3 สังกะสีสีขาว ตะขอเกี่ยวไวนิล S
50C2000NH 2000 50 5 สังกะสีสีขาว -
25mm Cargo Lashing LC 1000daN, Cam Buckle
ซีรี่ส์รายการ Stf ความสามารถในการเฆี่ยน ความสามารถในการเฆี่ยน
reeved
ความสามารถในการเฆี่ยน
ไม่มีที่สิ้นสุด
สายรัด
ความกว้าง
ความยาว หัวเข็มขัด สิ้นสุดการติดตั้ง
(daN) (daN) (daN) (daN) (มม.) (ม.)
25C8000SH 800 1600 25 4.7 + 0.3 สังกะสีสีขาว ตะขอเกี่ยวไวนิล S
25C8000NH 800 1600 25 5 สังกะสีสีขาว -
25C5000SH 500 500 25 4.7 + 0.3 สังกะสีสีขาว ตะขอเกี่ยวไวนิล S
25C5000NH 500 1000 25 5 สังกะสีสีขาว -

  • ก่อนหน้านี้:
  • ต่อไป:

  • ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการควบคุมการขนส่งสินค้า

    การเฆี่ยนสินค้า SPC ผลิตตามมาตรฐานยุโรป EN 12195-2 มาตรฐานนี้ระบุ LC (Lashing Capacity) ใน daN

    ข้อกำหนดหลักในมาตรฐาน EN 12195-2 ได้แก่ :

    - ฮาร์ดแวร์เช่นวงล้อและตะขอต้องมีค่าความปลอดภัยอย่างน้อยต้องมีค่า LC เป็น 2 เท่า

    - สายรัดที่ไม่มีการปรับเปลี่ยนต้องมีค่าความปลอดภัยอย่างน้อย 3 เท่าของค่า LC

    - ระบบการเฆี่ยนทั้งหมดต้องมีระดับความล้มเหลวอย่างน้อยสองเท่าของค่า LC

     

    คำอธิบายฉลากสายรัด

    ตามมาตรฐาน EN 12195-2 สายรัดต้องมีฉลากพร้อมคำแนะนำที่แสดงไว้ ต้องติดป้ายนี้กับทั้งส่วนวงล้อ (ผ้ารัดที่ติดกับวงล้อ) และส่วนความตึงของสายรัด สำหรับสายรัดโพลีเอสเตอร์ฉลากต้องเป็นสีน้ำเงิน

    ฉลากสีน้ำเงินที่ติดอยู่กับสายรัดมีข้อมูลบางอย่างที่คงที่:

    1. LC1 = ความสามารถในการเฆี่ยน (สำหรับความตึงเป็นเส้นตรง)

    2. LC2 = ความสามารถในการเฆี่ยน (โดยการรัด)

    3. SHF = แรงมือมาตรฐาน

    4. STF = แรงดึงมาตรฐาน

    5. ประเภทวัสดุของสายรัด (ตามกฎ PES, โพลีเอสเตอร์)

    6. เปอร์เซ็นต์การยืดของวัสดุสายรัด (อนุญาตสูงสุด 7%)

    7. ความยาว (ของส่วนวงล้อหรือส่วนความตึงตัวอย่างแสดงให้เห็นถึงส่วนวงล้อ)

    8. S / N = หมายเลขประจำเครื่อง (ของสายรัดที่เกี่ยวข้อง)

    9. คำเตือน:“ not for lifting”

    10. ชื่อหรือโลโก้ของผู้ผลิต

    11. EN 12195-2: การเฆี่ยนสินค้า REMA ทั้งหมดผลิตตามมาตรฐานยุโรป EN 12195-2

    12. การผลิตเดือน / ปี

     

    เรื่องที่ 1: วิธีทำความเข้าใจ Lashing Capacity

    ค่า LC มีความสำคัญ

    - ค่า LC มีความสำคัญสำหรับการเฆี่ยนในแนวทแยงเท่านั้น

    - ด้วยวิธีการรักษาความปลอดภัยนี้ต้องใช้ระบบการเฆี่ยนอย่างน้อยสี่ระบบ (รูปที่ 2)

    - ค่า LC ร่วมกับมุมการเฆี่ยนในแนวตั้งและมุมแนวนอนβมีความสำคัญ

    - มุมการเฆี่ยนในแนวตั้งαระหว่างพื้นรับน้ำหนักและระบบการเฆี่ยนต้องอยู่ระหว่าง 20 °ถึง 65 ° (รูปที่ 1)

    - มุมการเฆี่ยนในแนวนอนβระหว่างแกนยาวของน้ำหนักและระบบการเฆี่ยนต้องอยู่ระหว่าง 6 °ถึง 55 ° (รูปที่ 2)

     

    เรื่องที่ 2: วิธีทำความเข้าใจ Standard Tension Force (Stf)

    ค่า Stf มีความสำคัญ

    - วิธีการแก้ไขโหลดที่พบบ่อยที่สุดคือการเฆี่ยน; ด้วยวิธีนี้โหลดจะถูกกดอย่างแน่นหนา 'บนพื้นรับน้ำหนัก (รูปที่ 3)

    - สิ่งสำคัญในการเฆี่ยนด้วยวิธีนี้คือปริมาณแรงที่ใช้ในการนี้กล่าวอีกนัยหนึ่งว่าระบบการเฆี่ยนสามารถสร้างความตึงเครียดได้เท่าใด

    - LC (Lashing Capacity) ไม่มีบทบาทในเรื่องนี้ แต่ความตึงเครียดของระบบมีความสำคัญ สิ่งนี้ระบุไว้บนฉลาก REMA สีน้ำเงินของระบบการเฆี่ยนโดย Stf ใน daN (แรงตึงมาตรฐาน)

    - ค่า Stf นี้วัดด้วย Shf (Standard hand force) ที่ 50 daN

    - ค่า Stf ต้องอยู่ระหว่าง 10% ถึง 50% ของค่า LC ของระบบการเฆี่ยน (ส่วนใหญ่จะพิจารณาจากคุณภาพและประเภทของวงล้อ)

    - เมื่อทำการเฆี่ยนต้องใช้ระบบการเฆี่ยนอย่างน้อยสองระบบและควรรักษามุมαให้ใหญ่ที่สุด (รูปที่ 3) มุมαต้องอยู่ระหว่าง 35 °ถึง 90 °

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา